预计2021年，所有 机场都将实现RFID行李跟踪系统

        2020年，新冠肺炎疫情对民航业产生了巨大影响。疫情期间，航空公司推出了申报系统，加紧上线城市健康码，将民航旅客防疫健康信息与登机牌二维码合二为一，助力旅客出行。
        依凭多年来行业信息化建设的基础，2020年，推出了让旅客从办理托运行李开始，即可对行李的运输状态进行跟踪查询，有效降低了行李托运丢失的概率。目前，该平台已经接入中国国航、南方航空、东方航空等十余家航空公司，和北京首都、北京大兴、上海虹桥、广州白云等二十余家机场，预计2021年，所有 机场都将实现RFID行李跟踪系统，届时行李托运丢失的概率可比之前大幅降低。
       RFID行李跟踪系统解决了行李问题，国内跨航司中转行李直挂也在逐步推广中。此前，旅客想在国内转机时实现行李直挂，基本只能在同航司中转和代码共享航司中转时实现。现在可让行李在两个完全无关的航司之间实现直挂，旅客在 地提出需求，中转机场进行行李直挂的保障。目前，该方案已在长沙、昆明、兰州、张家界、西双版纳等机场投入使用。未来，除在国内进行推广之外，跨航司行李直挂也可能推广至国际航班。
        2020年8月5日，广州白云机场正式使用此平台，旅客凭面部信息注册后，刷脸即可完成值机、托运、安检(因相关章程要求此步骤仍需出示身份证)和登机全过程，这是继“无纸化通关”后的又一个重大创新产品。目前，正在北京大兴、深圳宝安、海南海口等机场进行推广落地。
        此外，针对安检步骤免出示身份证的需求，相关机场均向民航局提交了申请，未来有希望将免证刷脸过安检纳入乘机全流程，让旅客出行更顺畅。此外，口罩模式下的人脸识别系统也正在进行试点，未来，旅客有望在口罩模式下使用系统。为确保信息安全，也会按照国家对于旅客隐私保护和信息安全的要求建设平台系统，便捷和安全将不再成为悖论。
        该系统通过人工智能算法实现智能机位分配，让更多旅客不用乘坐摆渡车，优秀程度缩短旅客在候机楼内的步行距离，为解决旅客乘坐摆渡车时间较长、等待行李时间较长等问题。目前，国内超过四成的 别机场使用此系统进行决策
       截至目前，中国航信已连续两年举办国企开放日活动，该活动增进了社会各界对中国航信的了解和认知，已经成为中国航信普及民航科技知识的载体，和企业文化、品牌建设的新窗口。